Krov od 300 kvadrata pod pola metra mokrog snega nosi preko 40 tona dodatnog tereta. To nije figurativna brojka, to je opterećenje koje konstrukcija nikad nije videla na papiru kad je projektovana. I upravo zato svake zime stigne nekoliko poziva tek kad počne da kaplje unutra ili kad se čuje pucketanje u krovištu.
Problem sa ledom i snegom na krovu je što se pogoršava tiho. Danas je sloj od deset centimetara, za tri dana je led debljine pesnice zaljubljen u oluk koji više ne može da ga pusti. Ovde objašnjavamo kako se to rešava kamionom sa korpom, zašto penjanje na zaleđen krov nije opcija i kada tačno treba da dignete telefon.
Zašto sneg i led na krovu nisu samo estetski problem
Kad ljudi vide sneg na krovu, misle da će se otopiti sam. I otopiće se, ali ne onako kako biste želeli. Evo šta se stvarno dešava dok čekate.
- Opterećenje konstrukcije. Suvi sneg je lagan, ali čim upije vlagu ili se delimično otopi pa zaledi, težina se višestruko uveća. Rogovi, letve i pokrivač trpe teret za koji nisu računati.
- Ledene brane na ivici krova. Sneg se topi uz topliji deo krova, voda klizi ka hladnoj ivici i tu se zaledi. Tako nastaje brana koja zaustavlja svu narednu vodu, a ta voda onda traži put ispod crepa ili lima.
- Cepanje oluka. Led u oluku se širi, oluk se deformiše, nosači popuste. Na proleće ostaje izvijen oluk koji se mora menjati.
- Ledenice kao opasnost po ljude. Ledenica od par kilograma koja padne sa deset metara ozbiljno povredi čoveka ili ošteti auto ispod.
Ako već imate problem sa vodom koja ulazi, to nije uvek sam led. Vredi pročitati i kako se rešava curenje na ravnom krovu, jer ledene brane često samo otkriju slabu tačku koja je i inače tu.
Zašto penjanje na zaleđen krov nije rešenje
Najčešća greška je da neko sa lopatom krene gore čim padne sneg. Na kosom i zaleđenom krovu to je direktan rizik od pada, a i kad čovek nekako stigne gore, ne može da radi normalno jer se drži za sve živo.
Drugi problem je šteta po sam krov. Čovek koji grebe led lopatom ili ašovom lako probije crep, iskrivi lim ili pocepa hidroizolaciju. Na proleće dobijete novo curenje tačno tamo gde ste zimus čistili.
Treći problem je pristup. Na visoke objekte, zgrade i hale jednostavno nema bezbednog načina da se popnete sa merdevina kad je sve klizavo. Zbog svega toga se posao sve češće radi sa korpe, isto kao i kad se čiste i montiraju oluci sa platforme umesto sa nestabilnih merdevina.
Kako izgleda skidanje leda kamionom sa korpom
Umesto da se iko penje na krov, kamion sa korpom prilazi objektu, korpa se podiže do nivoa krova i operater radi sa strane, odozgo, bez oslanjanja na sam pokrivač. Korpu uvek vodi iskusan operater, Vi samo pokažete gde je problem.
Konkretno, Socage DA3 koji koristimo ima:
- radnu visinu 24 metra, dovoljno za objekte do sedmog-osmog sprata
- bočni domet 12 metara, pa kamion ne mora da stoji tačno pod ivicom krova
- nosivost korpe 230 kg, dakle operater plus alat i to što se skida
- rotaciju 360 stepeni, što znači da se obiđe ceo objekat bez stalnog premeštanja
Led i sneg se skidaju kontrolisano, deo po deo, tako da ne padnu u gomili na ono što je ispod. Posebna pažnja ide na oluke i ivicu krova, jer su to tačke gde ledene brane prave najviše štete. Više o tome koliko poslova staje u jednu korpu pisali smo u tekstu o radovima na visini korpom od 24 metra.
Koliko košta, u odnosu na to šta Vas košta čekanje
Tačnu cenu ne možemo da damo bez uvida u objekat, jer zavisi od visine, kvadrature i količine leda. Ali poređenje troškova ima smisla staviti na papir.
| Scenario | Okvirni trošak | Kada se dešava |
|---|---|---|
| Skidanje snega korpom na vreme | upit, po objektu | pre nego što se napravi led |
| Zamena izvijenog oluka | od 15 do 40 EUR po dužnom metru | posle zaleđivanja |
| Sanacija curenja i vlage unutra | često preko 500 EUR | kad voda probije pod crep |
| Popravka pokrivača posle grebanja lopatom | zavisi od štete, lako preko 1000 RSD/m² | posle penjanja na krov |
Poenta je jednostavna: pozivanje korpe pre nego što nastane problem skoro uvek je jeftinije od sanacije posle. Isti princip važi i kod odluke kada se iznajmljivanje kamiona sa korpom stvarno isplati umesto improvizacije.
Ako tražite i okvir za druge poslove na visini, pogledajte i koliko košta iznajmljivanje korpe i šta dobijate. Cenu za konkretno skidanje snega dobijate na upit, čim nam opišete objekat.
Kada tačno treba da reagujete
Ne čekajte da ledenice dostignu metar dužine. Pravi trenutak je ranije nego što većina misli.
- Posle obilnog snega od 20 cm i više, naročito ako sledi otopljenje pa novi minus. To je recept za ledenu branu.
- Kad se jave prve ledenice na oluku, jer to znači da se već stvara led na ivici i da voda ne otiče.
- Na ravnim krovovima gde sneg nema kuda da sklizne, pa sedi i pretvara se u led koji pritiska hidroizolaciju. Ako Vas muči vlaga i inače, vredi znati kako se zaustavlja vlaga na ravnom krovu.
- Na javnim objektima i firmama gde ledenica iznad ulaza ili parkinga znači direktnu odgovornost ako nekog povredi.
Za objekte u Rumi i širem Sremu izlazak je brz, a korpu vodi operater koji je ovo radio više puta nego što ste Vi videli zima. Isti kamion zimi skida led, a ostatak godine seče visoke grane, pere fasade i montira reklame, pa znate da iza njega stoji ekipa koja na visini provodi ceo radni dan.
Zaključak
Sneg i led na krovu su problem koji se plaća na kraju, a račun je uvek veći ako se čeka. Skidanje korpom je bezbednije od penjanja, brže i ne ostavlja ogrebotine po pokrivaču koje se na proleće pretvore u curenje. Umesto da rizikujete pad ili štetu na krovu, posao preuzima operater iz korpe koja stiže do 24 metra visine.
Ako imate krov, halu ili zgradu pod snegom i ledom u Rumi ili Sremu, pogledajte našu uslugu kamiona sa korpom za rad na visini ili nam pošaljite upit sa opisom objekta. Dobićete okvirnu procenu i termin pre nego što led napravi štetu koja košta mnogo više.
